近日，工信部、國家發改委、生態環境部、國務院國資委、國家能源局五部門聯合發布零碳工廠建設相關指導文件，標志著我國工業領域綠色低碳轉型正式進入頂層設計、系統推進、標準引領的新階段。這份重磅政策，不僅為企業指明了減碳方向，更劃定了未來制造業高質量發展的全新賽道。在“雙碳”目標深入推進的背景下，工業作為能

商務部等9部門關于實施綠色消費推進行動的通知各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團商務、發展改革、工業和信息化、生態環境、住房城鄉建設、農業農村、市場監管、金融監管部門，中國人民銀行上海總部，各省、自治區、直轄市及計劃單列市分行：為深入貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會精神，落實《中共中央 國

1）邊緣鈍化：預計提效 0.2%+現有組件普遍以半片電池的形式封裝而成，因此基于整片硅片沉積功能層之后，需要通過激光切割得到半片電池。電池片切割后產生新的表面，而新表面往往存在大量懸掛鍵、雜質、晶格缺陷等復合中心，導致效率損失。邊緣鈍化是采用原子層沉積（ALD）技術指在半片電池的新鮮表面沉積 AlOx 鈍化層以減少

4月8日（美東時間），白宮新聞秘書萊維特在白宮新聞發布會上宣布，自4月9日凌晨00:01起（北京時間4月9日中午12:01），美國將對所有中國進口商品加征50%的關稅。加上此前已經生效的20%、34%關稅，美國針對中國的關稅達到了史無前例的104%。這意味著，中美之間的正常貿易之門將實質性關閉。美國特朗普政府瘋狂揮舞“關稅大棒”

儲能電池和動力電池在多個方面存在區別，主要包括以下幾點：1、應用場景不同? 儲能電池：主要用于電力儲存，如電網儲能、工商業儲能、家庭儲能等，以平衡電力供需，提高能源利用效率和用能成本。? 動力電池：則專門用于為電動汽車、電動自行車、電動工具等移動設備提供動力。2、充放電特性? 儲能電池：通常具有較低的充放

鋰電池中的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池具有能量密度高、工作溫度范圍廣、循環壽命長和安全可靠的優點，被廣泛用于新能源汽車的動力電池。但鋰電池在充放電過程中產生可逆反應熱、歐姆熱、極化熱和副反應熱，電池的發熱量主要受其內阻及充電電流的影響動力電池是非常“嬌貴”的。溫度對動力電池整體性

前兩天，從國家能源局的信息可以了解到，2025年整年，我國光伏裝機量為315.07GW，比2024年裝機量多了37.9GW。在年初國家宣布了，從今年4月1日開始，國家將取消出口退稅，新光伏上網電價價格越來越低，在去年6月1日開始甚至取消了機制電價，最近美國也取消了95億美元風電光伏項目補貼，最近銀價瘋漲導致光伏組件價格上漲，這

光伏行業的技術之爭從未停歇，從單晶vs多晶，到PERC vs N型，如今戰火已燒至BC（背接觸）和TOPCon（隧穿氧化層鈍化接觸）兩大技術路線。隆基押注BC，晶科、天合力挺TOPCon，雙方隔空交鋒，互曬實證數據，火藥味十足！2025年，這兩大技術誰能稱王？讓我們深度解析！一、技術PK：效率、成本、應用場景，誰更勝一籌？1. 效率之

6月11至13日，號稱“光伏春晚”的SNEC光伏展如期而至。近兩年光伏行情持續磨底，光伏人苦不堪言。低迷的市場環境使得整個行業也陷入低壓的氛圍之中。然而從SNEC展會現場來看，雖然不比過去兩年，熱鬧程度依然不低。尤其是龍頭企業的展臺依舊是人氣爆棚，寒意逼人的市場行情似乎并沒有影響光伏人的出來“見朋友”、“會對手”

近日，部分地區在風光項目開發建設相關通知中提及，2025 年計劃實施 2GW 左右光伏領跑計劃，并要求組件轉換效率達 24.2% 以上。此消息一經發布，便引發了業內廣泛關注與討論。不少業內人士指出，在當前光伏行業發展態勢下，單純強調組件的正面轉換效率恐有不妥，應著重強調綜合效率的價值，以此避免引發新一輪的 “內

儲能電池和動力電池在多個方面存在區別，主要包括以下幾點：1、應用場景不同? 儲能電池：主要用于電力儲存，如電網儲能、工商業儲能、家庭儲能等，以平衡電力供需，提高能源利用效率和用能成本。? 動力電池：則專門用于為電動汽車、電動自行車、電動工具等移動設備提供動力。2、充放電特性? 儲能電池：通常具有較低的充放

電池片背鈍化是一種用來減少電池片背面電荷復合損失的技術，電池片表面存在大量缺陷，會與少數載流子發生復合，導致載流子損失，降低電池性能。通過在電池片表面形成鈍化層，可以減少表面缺陷，從而降低表面復合速率，提高電池的少子壽命和開路電壓，顯著提高太陽能電池的轉化效率。下面詳細介紹電池片背鈍化的原理。太陽能